近年來(lái)，涼山彝族自治州會(huì)理縣立足民族地區(qū)、偏遠(yuǎn)山區(qū)實(shí)際，堅(jiān)持把交通建設(shè)作為助推脫貧攻堅(jiān)、決勝全面小康建設(shè)的頭號(hào)工程，舉全縣之力不斷加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)，全面抓好管理、養(yǎng)護(hù)、營(yíng)運(yùn)各項(xiàng)工作，形成了暢聯(lián)內(nèi)外、通達(dá)各方、營(yíng)運(yùn)規(guī)范的路網(wǎng)體系。截至目前，全縣公路通車(chē)?yán)锍?822公里，路網(wǎng)密度58公里/百平方公里、61.54公里/萬(wàn)人，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　科學(xué)規(guī)劃 把握重點(diǎn)

構(gòu)筑縣域交通網(wǎng)絡(luò)

堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃，破解交通瓶頸。立足實(shí)際，著眼未來(lái)，站在更高的起點(diǎn)上科學(xué)編制全縣“十三五”交通綜合發(fā)展規(guī)劃，以德會(huì)高速、宜攀高速和祿會(huì)高速組成的“十”字形高速路網(wǎng)為骨架，以國(guó)道108線(xiàn)和245線(xiàn)為基礎(chǔ)，以國(guó)道353線(xiàn)、省道465線(xiàn)和縣道寧會(huì)路為支撐，以鄉(xiāng)道、村道為脈絡(luò)，形成西達(dá)攀枝花、麗江，南通楚雄、昆明，東往會(huì)東、寧南、宜賓，北連西昌、成都的對(duì)外連接通道，著力破解會(huì)理交通瓶頸。

　　把握工作重點(diǎn)，構(gòu)筑交通網(wǎng)絡(luò)。堅(jiān)持把保障改善民生作為交通工作最大的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，成立會(huì)理縣公路工程質(zhì)量監(jiān)督站，強(qiáng)化質(zhì)量管理，嚴(yán)格落實(shí)“三同時(shí)”“七公開(kāi)”制度，加強(qiáng)督查督辦，扎實(shí)推進(jìn)廉政風(fēng)險(xiǎn)防控措施落實(shí)，確保道路建好、干部不倒?！笆濉币詠?lái)，累計(jì)投資10余億元，26條554.5公里縣、鄉(xiāng)道公路全面建成，247條1287公里通村硬化路順利完工，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%硬化通暢。會(huì)理會(huì)議遺址紅色旅游公路建成投用，龍肘山旅游公路開(kāi)工建設(shè)，提前安排實(shí)施4個(gè)提升改造項(xiàng)目。向銀行融資貸款9.6億元，提升改善“十一五”期間實(shí)施的13條129.38公里通鄉(xiāng)油路，即將開(kāi)工建設(shè)。2017年建成189.52公里安保工程，2018年建成93.96公里安保工程。

　　銳意創(chuàng)新 探索公路管養(yǎng)新模式

強(qiáng)化交通執(zhí)法，共建平安交通。通過(guò)《四川省農(nóng)村公路條例》和會(huì)理縣政府文件，明確縣路政大隊(duì)對(duì)農(nóng)村公路的管理職責(zé)。2017—2018年，共投入執(zhí)法人員1003人次，巡查公路11954公里，投入治超人員1.8萬(wàn)余人次，檢測(cè)車(chē)輛28.92萬(wàn)輛次，查處超限車(chē)輛1.89萬(wàn)余輛次。清理、整治公路路產(chǎn)及建筑控制區(qū)內(nèi)非法平交道口15個(gè)，違法建筑、非交通標(biāo)志1000余塊。建立縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)制度，對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)監(jiān)管員和村級(jí)護(hù)路員進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，定期培訓(xùn)。利用多種宣傳載體，廣泛宣傳《中華人民共和國(guó)公路法》《四川省農(nóng)村公路條例》，發(fā)放宣傳單、通告4000余份，在公路沿線(xiàn)制作永久性路政宣傳牌、宣傳標(biāo)語(yǔ)，民眾愛(ài)路護(hù)路意識(shí)有效提高。

　　著力探索創(chuàng)新，提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)效。實(shí)行“統(tǒng)一管理，分級(jí)負(fù)責(zé)，實(shí)名養(yǎng)護(hù)”和月考年評(píng)考核制度，嚴(yán)格逗硬獎(jiǎng)懲。鄉(xiāng)道由鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立“農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)站”，配備專(zhuān)職或兼職養(yǎng)護(hù)站長(zhǎng)，公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)確定管養(yǎng)人員，嚴(yán)格考核兌現(xiàn)管養(yǎng)費(fèi)用。村道由村委會(huì)負(fù)責(zé)，采取“一事一議”方式明確管養(yǎng)辦法，制定愛(ài)路護(hù)路公約，實(shí)行養(yǎng)護(hù)承包制，將村道劃分到每家每戶(hù)分段進(jìn)行管養(yǎng)。讓貧困戶(hù)參與村道養(yǎng)護(hù)，增加經(jīng)濟(jì)收入。投資1600萬(wàn)元，建立機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心、公路應(yīng)急搶險(xiǎn)保通物資儲(chǔ)備庫(kù)、瀝青混凝土拌合站、水穩(wěn)層拌合站，購(gòu)置筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備?？h財(cái)政每年預(yù)算公路養(yǎng)護(hù)資金1000萬(wàn)元，專(zhuān)項(xiàng)用于公路養(yǎng)護(hù)管理和小修保養(yǎng)工程。

　　樹(shù)立服務(wù)意識(shí) 提升運(yùn)營(yíng)水平

全縣建成客運(yùn)站6個(gè)，開(kāi)行縣級(jí)以上客運(yùn)班線(xiàn)11條，農(nóng)村客運(yùn)線(xiàn)路51條，初步形成以縣城為中心、覆蓋城鄉(xiāng)大部分人口、基本滿(mǎn)足群眾出行需要的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。投入15輛新能源電動(dòng)公交車(chē)，投資280萬(wàn)元建設(shè)電動(dòng)公交車(chē)充電站1個(gè)、充電樁3個(gè)。投資6千余萬(wàn)元，按一級(jí)站標(biāo)準(zhǔn)新建、占地面積70余畝的城北客運(yùn)中心站即將投運(yùn)，日發(fā)送旅客量可達(dá)1萬(wàn)人次以上。穩(wěn)步推進(jìn)貨運(yùn)發(fā)展、農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，快遞、物流網(wǎng)點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)100%。深入開(kāi)展規(guī)范城區(qū)客運(yùn)秩序和打擊“黑車(chē)”等非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛專(zhuān)項(xiàng)治理，推動(dòng)客貨運(yùn)輸健康發(fā)展。

　　未來(lái)，會(huì)理縣將加快推進(jìn)龍肘山旅游公路和13條129.38公里縣鄉(xiāng)道提升改造項(xiàng)目進(jìn)度，做實(shí)新增旅游路、林場(chǎng)林區(qū)道路的前期工作；創(chuàng)新資金籌措方式，探索采用購(gòu)買(mǎi)服務(wù)、政府與社會(huì)資本合作等模式，引導(dǎo)社會(huì)資本投入，破解資金難題；進(jìn)一步建立健全農(nóng)村公路“建管養(yǎng)運(yùn)”制度，形成長(zhǎng)效機(jī)制，補(bǔ)齊農(nóng)村公路發(fā)展短板，著力提升工作水平和能力，奮力推動(dòng)交通運(yùn)輸各項(xiàng)工作再上新臺(tái)階。

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